Technická ústředna dopravní cesty

Technická ústředna dopravní cesty (TÚDC) je organizační jednotkou Správy železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC, s.o.). Původně byla zřízena ke dni 1. 9. 1993, jako Technická ústředna dopravní cesty (TÚDC) a později s účinností od 1. 4. 2005 nesla nový název Technická ústředna Českých drah (TÚČD) jako organizační jednotka Českých drah, a.s., kde byla zařazena do úseku náměstka GŘ pro dopravní cestu. V rámci organizačních změn a vzhledem k odkoupení části podniku České dráhy,a.s. byla tato organizační jednotka k 1.7.2008 převedena z ČD a.s. na SŽDC, s.o. a přijala svůj staronový název Technická ústředna dopravní cesty (TÚDC).
TÚDC je začleněna do úseku technického náměstka a zajišťuje s celosíťovou působností technickou diagnostiku a měření v celém spektru železniční dopravní cesty a další technický servis pro železniční infrastrukturu, a to ve všech etapách jejího rozvoje, výstavby a provozu. Má zavedený systém řízení jakosti dle normy ISO 9001:2000 a je držitelem certifikátu systému informační bezpečnosti dle normy ISO/IEC 27001:2005 v oboru diagnostika a technický servis železniční dopravní cesty.
Výkon předmětu činnosti TÚDC je zajišťován prostřednictvím tří úseků a detašovaných pracovišť. Všechny úseky a detašovaná pracoviště TÚDC mají společný ekonomický a hospodářský servis. Činnosti a služby, které TÚDC zajišťuje, jsou v mnoha případech využitelné rovněž pro potřeby externích, mimodrážních firem a organizací, zejména při výstavbě a modernizacích železničních tratí, při výrobě, dodávkách a montáži výrobků a zařízení určených pro železniční provoz.

Činnosti jednotlivých úseků:

Úsek automatizační a telekomunikační techniky (UATT) zajišťuje servis v oblasti železniční zabezpečovací, telekomunikační a automatizační techniky z hlediska ověřování a zkoušek nových zařízení, diagnostiky a měření provozovaného zařízení, výkon správy telekomunikačního majetku a dokumentace a tvorby norem a provozních předpisů, metodickou a technickou podporu .
Úsek tratí a budov (ÚTAB) zajišťuje odborný servis a služby pro potřeby odvětví tratí a budov u ČD, a to s celosíťovou působností. Hlavní důraz je kladen především na diagnostiku železničního svršku a spodku, mostních objektů, na kontrolu jakosti materiálu a prací a na přípravu a zavádění nových konstrukcí, prvků a technologií do provozu drah. Dále spolupracuje s výkonnými a organizačními jednotkami SŽDC, s.o.
Úsek elektrotechniky a energetiky (UEE) zajišťuje odborný servis a služby pro potřeby odvětví elektrotechniky a energetiky u SŽDC, a to s celosíťovou působností. Hlavní důraz je kladen především na diagnostiku a měření elektrických a energetických zařízení, výkonnou metrologii a na přípravu a zavádění nových konstrukcí, prvků a technologií do provozu SŽDC.

V rámci odborné působnosti plní TÚDC zejména tyto základní úkoly:

diagnostické a provozní měření stavu tratí, trakčního vedení, vybraných sdělovacích, zabezpečovacích a automatizačních zařízení, elektrotechnických a energetických zařízení, měření rádiových sítí včetně GSM-R a další specializovaná měření v oboru železniční dopravní cesty
ověřování nových zařízení, systémů a technologií dopravní cesty a jejich technické schvalování a zavádění do provozu SŽDC
správa železničního telekomunikačního majetku ČD a SŽDC
řešení vybraných úkolů výzkumu a vývoje v oboru železniční telematiky se zaměřením na využití satelitní navigace v železničním provozu
tvorba a vydávání zaváděcích listů, jejich evidence, aktualizace a distribuce včetně správy ústředního registru zaváděcích listů sdělovací a zabezpečovací techniky a metrologie
sledování a vyhodnocování provozní spolehlivosti vybraných konstrukčních prvků tratí, sdělovacích, zabezpečovacích a automatizačních zařízení a zařízení elektrotechniky a energetiky
certifikační činnosti na základě akreditací a pověření SŽDC nebo jiných orgánů a institucí
provádění auditů u specializovaných pracovišť a u vnějších i vnitřních dodavatelů
technické prohlídky a zkoušky elektrických určených technických zařízení
inspektorský dozor a revizní činnost pro neelektrická určená technická zařízení a vybraná technická zařízení
koordinace mezinárodních aktivit a účast zástupců TÚDC v mezinárodních organizacích a na mezinárodních jednáních
koordinační funkce při řešení normativní a předpisové činnosti a úkolů technického rozvoje v oboru železniční dopravní cesty i v dalších oblastech činnosti SŽDC.
evidence, archivace, aktualizace a distribuce typové a závazné provozně technické dokumentace zejména v oboru železniční dopravní cesty
vybrané činnosti v oblasti aplikovaných SW programů pro správu zařízení dopravní cesty - pasportní systémy
správa a aktualizace základního lokalizačního číselníku M12
tvorba a správa grafických a geografických IS - topologická schémata kolejí (TSK), digitální přehledová mapa (DPM) a tématické mapy zařízení dopravní cesty
zastupování MD při předávání dat o dopravní cestě ČUZKu
s celosíťovou působností zabezpečení metodické, kontrolní a řídící činnosti na úseku výstavby, provozu a údržby diagnostiky závad jedoucích železničních kolejových vozidel
přezkušování technické dokumentace zabezpečovacích zařízení, zejména pak závěrových tabulek a to převážně v kontextu s výstavbou a rekonstrukcemi železniční infrastruktury
nastavování kolejových obvodů a odstraňování nekorektních funkcí zabezpečovacích zařízení již provozovaných
přezkušování funkcí nově vybudovaných zabezpečovacích zařízení před jejich uvedením do provozu, provádění hodnocení bezpečnosti nových konstrukcí zabezpečovacích zařízení, nebo jejich změn
provádění měření souvisejících s kolejovými obvody a se zpětnou cestou trakčních proudů, provádění technických prohlídek a zkoušek po úpravách, změnách a rekonstrukcích zabezpečovacích zařízení
zajišťování výkonné metrologie v laboratořích a metodické řízení metrologie podle Metrologického řádu ČD a SŽDC a zajišťování kalibrace a opravy elektrických a mechanických měřicích přístrojů a měřidel včetně speciálních drážních měřidel
odborné činnosti v oboru technologie a mechanizace traťových prací
vydávání osvědčení způsobilosti k broušení pojížděných součástí výhybek, způsobilosti k částečné demontáži a montáži čelisťových závěrů VZ 200, způsobilosti zhotovitele pro provádění prací ASP přesnou metodou pomocí dat naměřených měřícím zařízením PPK
posuzování staveb a projektové dokumentace z hlediska řízení rizik dle ES č. 352/2009
spolupráce s vysokými školami a dalšími organizacemi a institucemi mimo ČD, a.s. a SŽDC, s.o.

Aktuální činnosti na Technické ústředně dopravní cesty

V úseku automatizační a telekomunikační techniky (UATT) probíhá v současnosti měření radiového rozhraní při akceptaci digitálního radiového systému GSM-R. Na řešení všech souvisejících úloh při přechodu z analogového na digitální radiový systém na železnici se podílí TÚDC, a to jak při zkouškách a zprovoznění vozidlového terminálu pro hnací vozidla, při spojení v analogovém a digitálním režimu a po dobu přechodného období provozu obou systémů, tak i při zlepšení příjmu signálu veřejných mobilních operátorů ve vybraných vlacích.
Středisko dokumentace TÚDC vypracovalo digitální přehledovou mapu (DPM) hlavních kolejí železniční sítě SŽDC aktualizovanou v tomto roce pro využití v dalších úlohách. Dále aktualizovalo topologická schémata všech kolejí (TSK) jako základní grafický podklad pro zobrazení dalších pasportních úloh infrastruktury.
Podle podkladů TÚDC byla SŽDC přijata Směrnice SŽDC č. 36 Koncepce diagnostiky závad jedoucích železničních kolejových vozidel.
TÚDC se významným způsobem podílí na tvorbě specifikací a předpisů pro certifikaci satelitního navigačního systému GALILEO pro železnici, zejména s praktickým využitím v bezpečnostně relevantních aplikacích pro vedlejší tratě a zabezpečení přejezdů. Vybrané úkoly jsou řešeny a konzultovány s experty z pracovní skupiny UIC GALILEO Applications for Rail se sídlem v Paříži, specialisty z ESA (European Space Agency - Evropská kosmická agentura), GJU (Galileo Joint Undertaking - Společný podnik Galileo), výzkumným centrem INRETS (Lille, Francie) a vědeckými pracovníky Technické univerzity Braunschweig - IVA (Ústav pro bezpečnost, Německo).

V průběhu roku 2007 byly v úseku elektrotechniky a energetiky (UEE) zahájeny práce na kontrolách plynových rozvodů v budovách v okolí stejnosměrně elektrizovaných tratí, zvláště v místech, kde dochází k rozsáhlým modernizacím tratí. V těchto lokalitách díky nevhodně volené ochraně před účinky zpětných trakčních proudů ze strany vlastníků rozvodů může docházet k narušení těchto rozvodů díky elektrochemické korozi a to se všemi negativními důsledky (úniky plynu, možnosti výbuchu apod).
V souvislosti se zvyšováním rychlosti na tratích, zejména pak na koridorech vzrůstá potřeba provádění diagnostických měření při vysokých rychlostech, a to jak železničního svršku, tak i trakčního vedení. V souvislosti s těmito diagnostickými měřeními vyvstal problém nutnosti omezování pravidelné dopravy při těchto měřeních. Aby byl dopad do grafikonu co nejmenší, začala Technická ústředna dopravní cesty provádět tato měření jako společné jízdy měřicího vozu trakčního vedení a měřicího vozu pro železniční svršek. Touto organizací jízd je dopad do provozu minimalizován na nejmenší možnou úroveň, i když pro samotnou TÚDC to znamená nárůst přeprav techniky a ostatních pravidelných měření díky rozdílným četnostem měření TV a železničního svršku.

V úseku tratí a budov (UTAB) pokračoval v roce 2008 zahájený investiční záměr "Pořízení víceúčelového nosiče diagnostických technologií (NDT) a pořízení diagnostického systému pro zjišťování defektoskopických vad kolejnic". Byly ověřovány užité technologie, které zapůjčily dodavatelské firmy. Nákup vlastní technologie je předpokládán ke konci roce 2008. Investice dále pokračuje testováním technologie na již pořízených speciálních kolejových nosičích, školením budoucí osádky a zkušebními jízdami. Tento racionalizační záměr, schválený investiční komisí GŘ ČD, a.s. a SŽDC,s.o. umožní zajistit defektoskopickou kontrolu materiálu kolejnic a výhybek při jízdě soupravy a zvýšit tak bezpečnost provozu na železničních tratích při současné úspoře pracovníků. Dosud je kontrola prováděna pouze ručními defektoskopy.
Významnou činností byla realizace měření geometrických parametrů koleje dle novelizované normy ČSN 736360-2: "Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha, Část 2: Stavba a přejímka, provoz a údržba" na koridorových tratích při traťové rychlosti 160 km/hod.
Ověřováním jakosti materiálů a výrobků, dodávaných pro stavby a údržbu tratí u jednotlivých výrobců bylo v roce 2007 ve značném objemu zadrženo nejakostní zboží, což ve výsledku ušetřilo náklady při vynucených přerušeních provozu a následných výměnách a zamezilo tím zdlouhavým reklamačním řízením.

SŽDC-TÚDC